Actualités

Résultats de l'enquête de conjoncture de janvier 2012

Enquête réalisée entre le 16 et 25 janvier 2012, 901 entreprises vendéennes ont répondu. 

Lire la suite [+]

K@Vendée 2012, c’est parti !

Pour la quatrième année consécutive, K@Vendée renforce les fonds propres des PME-PMI vendéennes. 

Lire la suite [+]

Versez votre taxe d'apprentissage avec la CCI de la Vendée avant le 29 février 2012

Le saviez-vous ? Votre CCI, organisme collecteur, vous aide dans le versement de la taxe d’apprentissage. 

Lire la suite [+]

La Bourse des jeunes

Avec le concours de la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Vendée, les partenaires fondateurs de la Bourse des jeunes ont décidé de prolonger et de renforcer ce dispositif en créant les Trophées Avenir. 

Lire la suite [+]

Réussir votre salon en France comme à l'étranger !

Afin de vous donner tous les atouts pour réussir cette étape clé dans votre démarche export, la CCI de la Vendée vous propose une formation pratique, spécialement conçue pour en optimiser l’efficacité. 

Lire la suite [+]

Agenda

Cartographie interactive

Carte des communes de la CCI de Vendée


Etudes cartographiques

L’Entreprise Vendée : le journal économique de la Chambre de Commerce et de l’Industrie

La pêche : La flotille et les différentes techniques de pêche

Jean-Philippe DAMOUR

Pôle maritime - Secteur Pêche

02.51.39.26.62
criee.herbaudiere@vendee.cci.fr

258 bateaux de 8 m à 25 m selon le métier exercé,

1 emploi en mer induit 4 emplois à terre.

Le chalut

Ce filet en forme d’entonnoir ou de poche est tiré par le chalutier à l’aide de funes (cables métalliques). Des panneaux permettent de maintenir le chalut ouvert sous l’eau. Le chalut de fond racle le sol marin et pêche langoustines, lottes, cabillauds, soles et encornets. A noter que cette technique de capture est la plus utilisée au monde.

Le chalut pélagique

C’est un filet remorqué qui évolue entre la surface et le fond sans être en contact avec lui. Le chalut pélagique simple peut être remorqué par un seul chalutier alors que les chaluts-boeufs sont tractés par deux chalutiers. Son envergure est plus importante que le chalut de fond. Il pêche des poissons vivant entre deux eaux comme le thon, l’anchois et la sardine.

Les filets

Ce sont des nappes rectangulaires à maille plus ou moins large mises verticalement dans le fond de la mer en travers de la route du poisson par des navires appelés fileyeurs. Le poisson s’y prend par les ouies. Le filet reste sur place et est repéré par des flotteurs. Le filet est tiré par le bateau. Ce type de pêche est efficace pour la sole, le merlu et la baudroie (lotte).

La palangre

Ce sont de longues lignes (ligne principale ou maîtresse) auxquelles pendent sur toute leur longueur des hameçons garnis d’appâts (morceaux de maquereaux, sardines, chinchards, seiches, encornets,…). Elles sont calées par deux ancres et deux bouées en surface. Ils capturent des espèces de fond comme le congre, la raie, la julienne, le bar ou des espèces pélagiques telles que le thon et l’espadon.

Le casier

Également appelés « nasses », les casiers sont des pièges. Ils sont constitués d’une structure rigide recouverte de filet, et d’une ouverture : la goulotte. Elle (il peut y en avoir plusieurs) est disposée de telle manière que l’animal puisse entrer dans le casier mais très difficilement en ressortir. La pose de casiers se fait par filières, c’est-à-dire que les casiers sont reliés les uns aux autres et lestés pour bien reposer sur le fond. Un navire caseyeur peut mettre à l’eau plusieurs centaines de casiers.

La senne danoise

Les sennes danoises ou écossaises sont des filets formés de deux ailes, d’un corps et d’une poche, dont la conception générale rappelle en bien des points celle du chalut. Manoeuvré à partir du senneur, cet engin est généralement utilisé sur le fond où il est halé par deux cordages très longs, mis à l’eau de manière à assurer le plus grand rabattage possible du poisson vers l’ouverture du filet. Il permet de capturer de nombreuses espèces de poissons : maquereaux, merlans, barbets, merlus....

 

Retour page "Ports vendéens"